Shimano Ultegra R8000 Hydraulische Scheibenbremse vorne 2 Kolben für kleine Hände schwarz

Die Shimano Ultegra R8000 hydraulische Scheibenbremse vorne mit 2 Kolben für kleine Hände ist ein Kit aus dem Bremshebel und dem Bremssattel sowie der Bremsleitung besteht. Der Bremshebel gibt dem Fahrer dank Shimanos klassenführender hydraulischer Scheibenbremsen mehr Kontrolle bei allen Bedingungen. Eine leichtere Schaltungsänderung vorne und ihre ergonomische Form machen sie noch attraktiver. Der Bremssattel hingegen besitzt ein Flat-Mount-Design, wodurch die Scheibenbremsen mehr Kontrolle unter allen Bedingungen bieten, ohne die aerodynamische Linienführung von Rennrädern zu beeinträchtigen.

Merkmale des Hebels:
- Einsatzbereich: Rennrad
- Empfohlener Bremssattel: BR-R8070
- Für kleine Hände
- Größere Kontrolle des Radfahrers in jedem Zustand
- Hydraulische Scheibenbremse bietet die nächste Stufe des Komforts
- Verbesserte Ergonomie durch kleine Hörnchen
- Größerer Einstellbereich
- Schnelles und intuitives Schalten mit überarbeiteter interner Schalteinheit
- Noch leichterer Schalten vorne in Verbindung mit einem neu gestalteten FD-R8000
- Schellen-Innendurchmesser: 23.8-24.2 mm
- Shimano Mineralflüssigkeit
- Durchschnittsgewicht: 554 g
- 2x11-fach

Eigenschaften des Bremssattels:
- Einsatzbereich: Rennrad
- Bremsentyp: hydraulische Scheibenbremse (vorne)
- Empfohlener Bremshebel: ST-R8070, ST-R8020
- Empfohlene Bremsscheibe: SM-RT800
- 2 Kolben
- Bessere Kontrolle unter allen Bedingungen
- Hydraulische Scheibenbremse bietet die nächste Stufe des Komforts
- Nahtlose Integration in das aerodynamische Profil eines Rennrads
- Entwickelt, um sich perfekt in das Profil eines Rennrads einzufügen
- Hydraulische Flat-Mount-Bremse
- Shimano Mineralöl
- Durchschnittsgewicht: 148 g

Technologien:
- One Way Bleeding: wurde zur schnellen und einfachen Vermeidung von Luft in dem Hydrauliksystem entwickelt. Das Öl im Bremssystem wurde überprüft um Dampfblasenbildung im Bremssystem zu vermeiden. Der unidirektionale Ölfluss und ein Trichter mit Mineralöl sorgen für ein einfaches und sauberes Entlüftungssystem.

- Ice-Technologies: Die Überhitzung, die beim Bremsen auf langen Gefällestrecken in der Scheibe und im Belag auftreten kann, wirkt sich negativ auf die Bremsleistung aus. Shimano hat die Scheibe und den Belag von Ice-Technologies für eine Kühltechnologie übernommen, die eine konstante Leistung bietet. Das beschichtete Scheibenblatt mit einer 3-Schicht-Sandwich-Struktur aus Edelstahl, Aluminium und rostfreiem Stahl bietet eine bessere Strahlungsleistung. Für den Belag wurde auch eine Strahlungsflosse angenommen. Darüber hinaus sorgen das beschichtete Scheibenblatt und die Kühlerlamelle für eine längere Lebensdauer der Beläge, weniger Geräusche, weniger Überhitzung und ein geringes Gewicht.

- DUAL CONTROL LEVER: bezieht die Brems- und Schaltfunktionen in das System ein und ermöglicht eine einfache Bedienung. Eine ergonomische Innovation ist für den höheren Leistungsstandard wahrscheinlich wichtiger als das zusätzliche Getriebe. Die neuen internen Schaltelemente machen sich die Robustheit der MTB-Technologie zunutze und sind so sanft, dass Sie mühelos mit nur einem Finger sowohl vorne als auch hinten schalten können. Das Schaltwerk ist wahrhaftig der ultimative Inbegriff der Shimano Total Integration – man muss es einfach erleben, um es zu verstehen.

- Reach Adjust: Der Bremshebel ist mit einer Reichweitenverstellung ausgestattet. Der Abstand zwischen dem Lenkergriff und dem Hebel kann auf jede Handgröße und Disziplin sowie auf die individuellen Vorlieben des Fahrers eingestellt werden.

- Servo Wave Action: Wenn ein Servo Wave-Bremshebel gezogen wird, ist der Anfangsweg der Beläge schnell, so dass nur eine leichte Hebelbewegung erforderlich ist, um die Beläge mit der Bremsscheibe in Kontakt zu bringen. Der Leistungsmultiplikatorfaktor steigt dann am Kontaktpunkt 'Belag/Felge' schnell an, so dass der Hebelweg genutzt wird, um mehr Bremskraft mit größerer Kontrolle aufzubringen..

- SP41: Die gesamte Länge des Außengehäuses ist für einen schnellen und präzisen Wechsel mit einem speziellen Silikonfett vorgeschmiert. OT-SP41 reduziert die Reibung des inneren Kabels erheblich, um ein schnelles Ansprechverhalten des Antriebs und eine einfache/ mühelose Schaltung zu ermöglichen. Außerdem wird der Leistungsverlust durch Schaltverzögerung und Schaltmüdigkeit reduziert, besonders in hügeligem Gelände und auf langen Strecken.